Tête d'allumeur

Une tête d'allumeur est un composant faisant partie du système d'allumage d'un moteur à combustion interne. Son rôle consiste à distribuer la haute tension que la bobine d'allumage génère vers les bougies d'allumage de chaque cylindre du moteur. Le but est de mettre en route la combustion du mélange air-carburant dans les cylindres.

Les têtes d'allumeur étaient couramment utilisées dans les anciens systèmes d'allumage. Cependant, avec les avancées technologiques, de nombreux moteurs modernes utilisent désormais des systèmes d'allumage électronique sans tête d'allumeur. Ces systèmes plus récents gèrent l'allumage de manière plus précise en utilisant des capteurs et des calculateurs pour déterminer le moment optimal pour chaque étincelle d'allumage.

Malgré cela, dans les véhicules plus anciens ou les moteurs classiques, les têtes d'allumeurs sont toujours présentes. Elles jouent un rôle crucial dans le bon fonctionnement du moteur en assurant une distribution appropriée de l'étincelle d'allumage aux bougies.

Comment fonctionne une tête d'allumeur ?

Elle fonctionne en étant alimentée en courant électrique par la bobine d'allumage. Générant une haute tension nécessaire pour l'allumage des bougies. Cette haute tension est produite en chargeant un circuit magnétique à l'intérieur de la bobine d'allumage. Puis, en le relâchant brusquement, créant ainsi un pic de tension. 

La tête d'allumeur se trouve sur le dessus du moteur et est généralement entraînée par l'arbre à cames. Qui, en ce qui le concerne, tourne en même temps que le moteur. À l'intérieur de la tête d'allumeur, un rotor rotatif entre en contact avec la borne de la bobine d'allumage. Elle se relie directement à la bougie d'allumage du premier cylindre. Lorsque le rotor tourne, il établit un contact électrique avec cette borne, permettant ainsi à la tension de passer du rotor à la bougie d'allumage. Cela crée une étincelle électrique à la bougie, déclenchant ainsi le processus de combustion dans le premier cylindre.

La tête d'allumeur est conçue pour tourner dans un ordre spécifique en synchronisation avec le cycle de fonctionnement du moteur. Après avoir distribué la haute tension au premier cylindre, le rotor continue de tourner, passant en revue chaque borne des bougies d'allumage dans l'ordre correct pour les autres cylindres. Cet ordre est spécifique à chaque moteur et il est indiqué dans le manuel du véhicule.

Le processus de distribution de la haute tension se répète continuellement à chaque tour complet du moteur. Il assure ainsi que chaque cylindre reçoit une étincelle d'allumage au moment approprié pour sa course de compression.

Quelles défaillances peut présenter la tête d'allumeur ?

La tête d'allumeur est équipée de composants mobiles, tels que les rotors et l'arbre d'entraînement, qui subissent une usure normale due à l'usure mécanique au fil temps. Cette dernière peut entraîner des problèmes d'allumage, tels qu'un mauvais contact électrique, une perte d'étanchéité ou un jeu excessif. 

Les contacts électriques à l'intérieur de la tête d'allumeur, y compris ceux du rotor et de la borne de la bobine, peuvent s'user et s'encrasser au fur et à mesure entraînant une perte de conductivité électrique et une étincelle moins puissante. De plus, l'humidité et la corrosion peuvent affecter ces composants électriques provoquant des problèmes d'allumage. 

Si la tête d'allumeur n'est pas correctement alignée ou si le point de synchronisation est incorrect, un mauvais réglage de l'allumage et des problèmes de performances du moteur apparaissent. De plus, dans certaines voitures, la tête d'allumeur se place sous le distributeur d'huile. Si le joint d'étanchéité est endommagé et que de l'huile pénètre dans la tête d'allumeur, des dysfonctionnements vont surgir.

Quelles sont les conséquences d'une tête d'allumeur défaillante ?

Les effets d'une tête d'allumeur défaillante sont similaires à ceux d'un temporisateur de préchauffage défectueux. Ils comprennent des démarrages difficiles, des ratés d'allumage, une perte de puissance du véhicule, une augmentation de la consommation du carburant, des émissions nocives, des calages du moteur et des dommages aux bougies d'allumage. 

La seule conséquence possible que la tête d'allumeur que le temporisateur n'a pas est la surchauffe du convertisseur catalytique. 

Comment éviter la panne de la tête d'allumeur ?

Pour prévenir les problèmes potentiels liés à la tête d'allumeur, Mon grossiste Auto vous déconseille de laisser votre voiture inutilisée pendant de longues périodes. Un moteur immobilisé pendant un certain moment entraîne plus facilement la formation de la corrosion et de l'encrassement des composants du système d'allumage, y compris la tête d'allumeur.

Ne conduisez pas de manière agressive. Ce style de conduite est susceptible de provoquer des vibrations et des chocs dans le système d'allumage. Inspectez régulièrement l'état des fils et des câbles électriques. Les fils endommagés ou usés peuvent causer des problèmes de contact électrique, affectant le bon fonctionnement de la tête d'allumeur.

Assurez-vous que le compartiment moteur est correctement protégé contre l'humidité. Si vous conduisez fréquemment dans des conditions humides, envisagez d'installer des protections supplémentaires pour éviter la formation de corrosion. 

Enfin, pour éviter les résidus dans le système d'allumage, choisissez un carburant de qualité. En suivant ces conseils, vous mettez toutes les chances de votre côté pour prolonger la durée de vie de la tête d'allumeur de votre véhicule.

Comment nettoyer une tête d'allumeur ?

Éteignez le moteur et retirez la clé du contact pour garantir votre sécurité. Avant de commencer, mettez des gants et des lunettes de protection pour vous protéger durant la procédure de nettoyage. Localisez la tête d'allumeur qui se situe généralement sur le dessus du moteur, sous le distributeur, si votre voiture en est équipée. Elle est reliée à des fils électriques. 

Déconnectez les fils de la tête d'allumeur en notant leur emplacement pour pouvoir les reconnecter correctement après le nettoyage. Selon votre voiture, vous pourrez devoir retirer le distributeur pour accéder à la tête d'allumeur. Cela nécessitera donc de dévisser les boulons ou les écrous. 

Pour nettoyer la tête d'allumeur, utilisez un nettoyant contact électrique ou un nettoyant tête d'allumeur. Vaporisez-le sur la tête d'allumeur pour éliminer les résidus d'huile, de carbone ou d'autres contaminants. Attendez quelques instants pour que celui-ci agisse puis essuyez avec un chiffon propre et sec.

Reconnectez les fils aux emplacements appropriés puis remontez le distributeur à sa place si vous avez dû le retirer. Finissez en démarrant le moteur pour vous assurer que la tête d'allumeur fonctionne correctement et qu'il n'y a pas de problème d'allumage. Si, après avoir suivi ces étapes, les problèmes d'allumage persistent, il peut être utilise de remplacer la tête d'allumeur. 

Comment remplacer la tête d'allumeur d'une voiture ?

Tout d'abord, comme pour le processus de nettoyage, coupez le moteur et enlevez la clé du contact. Préparez plusieurs outils avant de procéder au changement de la tête d'allumeur comme la nouvelle tête, des clés à douille et cliquets, un tournevis plat et cruciforme, une pince à dénuder, des lunettes et gants de protection, un multimètre, une lampe de poche, des cales de roue et un cric si nécessaire ainsi qu'une boîte à outils.

Pour des raisons de sécurité, déconnectez le câble négatif de la batterie pour éviter tout risque de court-circuit. Ensuite, suivez le même procédé que celui expliqué dans le 2e paragraphe des instructions de nettoyage. Si vous avez dû retirer le distributeur pour accéder à la tête d'allumeur, dévissez les boulons ou les attaches maintenant la tête, puis retirez l'ancienne.

Placez la nouvelle tête d'allumeur à la même position que l'ancienne et assurez-vous de son alignement correct. Fixez-la en vissant les boulons et attaches de fixation pour la maintenir en place. Pour finir, reconnectez les fils électriques aux emplacements qui leur sont dédiés, remontez le distributeur et reconnectez la batterie. 

Avant de terminer, testez le moteur pour vous assurer que le remplacement de la tête d'allumeur a réglé le problème. Une mauvaise installation de la tête d'allumeur peut entraîner des problèmes graves de fonctionnement du moteur. 

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