CLÉ À CHOCS PNEUMATIQUE 1/2" RACING (515.1219) - KS TOOLS
La clé à chocs pneumatiques 1/2 racing est composé d'aluminium sous pression, comme la racing mini, elle permet de visser ou de dévisser les écrous à l'aide d'un compresseur. Majoritairement utilisé dans l'automobile et notamment les pneumatiques, la clé à chocs pneumatiques 1/2" racing est équipée d'inverseur, de protections en caoutchouc sur la tête, mais également d'un régulateur d'air qui permet de modifier la vitesse ainsi que la puissance.
Conçue pour des travaux liés au secteur de l'automobile et en particulier les interventions sur les échappements, carburateur, panneau de carrosserie, transmission, carter d'huile et autres petits travaux moteurs. La clé à chocs pneumatique 1/2 Racing est plus imposante que la version mini mais elle reste l'accessoire parfait pour changer les pneus et autres montages effectués en atelier.
COMMENT UTILISER LA CLÉ À CHOCS PNEUMATIQUE 1/2 RACING ?
Afin de profiter pleinement des performances de votre clé à chocs pneumatique 1/2 racing, vous devez être préalablement équipé d'un compresseur, d'un tuyau d'air, d'huile, de douilles à chocs et de plusieurs raccords filetés. Mongrossisteauto.com vous invite à vous équiper d'un huileur pneumatique de même calibre, combiné à votre compresseur et à votre clé à chocs. En effet, le huileur pneumatique va graisser votre clé à chocs racing pour assurer un fonctionnement optimal.Dans le cas contraire, nous vous conseillons de graisser au moins une fois par jour ou après 2 heures de travail avec 2 à 6 gouttes d'huiles...
FONCTIONNEMENT GÉNÉRAL DE LA CLÉ À CHOCS PNEUMATIQUE 1/2 RACING :
- N'utilisez que des douilles à chocs spécialement conçues pour êtres utilisées avec une clé à chocs pneumatiques 1/2
- Reliez votre clé à chocs pneumatique à votre tuyau d'air
- Placez la douille sur l'écrou de l'objet et appuyez sur la détente pour actionner la clé
- Si vous désirez changer de direction, appuyez sur le bouton en haut de la poignet "R" pour le desserrage et "F" pour le serrage
- Surtout assurez vous que le flux d'air peut être régulée par ajustement de soupape d'écoulement à la base de ma clé à chocs pneumatique et assurer vous de la qualité de l'air. Veillez à ce qu'elle ne dépasse pas les 90 PSI / 6.3 bar pendant l'utilisation de votre clé à chocs pneumatique racing.
- 610 - 1200 NM
COMMENT ENTRETENIR LA CLÉ À CHOCS PNEUMATIQUE 1/2 RACING ?
Tout d'abord veuillez couper l'alimentation d'air avant tout changement d'accessoires. Maintenez la clé en bon état et remplacez les pièces endommagées ou usées. "Utilisez que les pièces d'origines exclusivement"
- Graissez la clé à chocs pneumatique 1/2 racing KS TOOLS tous les jours avec quelques gouttes d'huiles
- N'utilisez pas de douilles endommagées
- Une perte de puissance peut être due à : a) Fuite d'air sur le conduit d'air. L'humidité ou l'obturation dans la conduite d'air peut facilement bloquer le passage de celle-ci. La taille des raccords de tuyaux sont incorrects. b) Des dépôts peuvent également réduire les performances. Si votre clé à chocs pneumatique 1/2 racing dispose d'un filtre à air, dans ce cas la retirez le et nettoyez celui-ci.
- Lorsque votre clé à chocs pneumatique 1/2 racing n'est pas utilisée, veuillez débrancher l'alimentation en air, nettoyez la clé et rangez là dans un endroit sec et sécurisé
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES DE LA CLÉ À CHOCS PNEUMATIQUE 1/2 RACING :
- Carré d'entrainement - 1/2"
- Taille des écrous: 16mm - (5/8")
- Vitesse de rotation à vide - 7500 Tr/min
- Couple maxi de serrage - 610 NM
- Couple maxi de desserrage - 1200 NM
- Consommation d'air - 184 L/min
- Pression de travail - 6,3 bars (90 psi)
- Raccord d'entrée d'air - 1/4"
- Diamètre minimum du tuyau - 3/8"
- Poids : 2,10 kg
- Bruit maxi à vide : 95,4 dBA
- Bruit maxi en sollicitation : 84,4 dBA
- Pression acoustique de crête: 106,9 dB
- Vibrations: 1,33 m/s2
Le raccord fileté pneumatique est fourni avec votre clé à chocs.
Pour des performances optimales nous vous conseillons fortement d'équiper votre clé à chocs avec un huileur pneumatique
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