Pompe additif FAP, kit de réparation - 3RG

La pompe d’additif FAP est une composante importante du processus de fonctionnement pour le filtre à particule. En effet, son dysfonctionnement peut entraîner des problèmes au niveau du moteur et des messages d’alertes au niveau du véhicule tels que le niveau d’additif FAP. En cas de problèmes, il est nécessaire d’agir afin de réparer la pompe d’additif FAP. Pour cela, vous pouvez utiliser le kit de réparation, pompe additif FAP de 3RG.

Pourquoi l’utilisation de l'additif FAP est-elle importante ?  

Au niveau du silencieux d’échappement sur un véhicule diesel se trouve le filtre à particule, qui permet de gérer le niveau de pollution au sein d’un véhicule. L’additif FAP, appelé cérine, permet d’améliorer la régénération du FAP et est notamment utilisé pour les moteurs PSA (Citroën et Peugeot). Cela permet d’améliorer l’oxydation des particules, du fait qu’il fait baisser la température de brûlage, et donc, par conséquent, le temps de régénération du filtre à particule. L’utilisation de celui-ci baisse la consommation de carburant. En cas de problèmes et au vu de son importance, il est donc nécessaire d’agir. Vous pouvez utiliser la pompe additif FAP, kit de réparation de 3RG.

Pourquoi utiliser la pompe additif FAP, kit de réparation ?

Ce kit contient une pompe d’additif FAP, avec une couleur noire. Cette couleur signifie que cette pompe n’est pas compatible avec tous les véhicules. Ce kit est à utiliser uniquement pour les véhicules qui possèdent un réservoir d’additif FAP. Il contient également un bidon de cérine universelle d’une contenance de 3 litres et le tuyau de remplissage.

Comment installer la pompe additif FAP de chez 3RG ?

Pour installer la pompe additif FAP de 3RG assurez-vous dans un premier temps d’avoir la sécurité nécessaire comme des lune©ttes et des gants de protection. Après avoir pris toutes les précautions de sécurité, accédez au réservoir suivi du support blanc plastique où se trouve la pompe. Soulevez les languettes et retirez le support. Ainsi, vous pouvez commencer à retirer la pompe délicatement. Après avoir retiré l’ancienne pompe, nous allons procéder à l’installation de la nouvelle pompe. Placez-la sur le support blanc et assurez-vous à plusieurs reprises qu’elle soit bien fixée. Ensuite, branchez le dispositif électrique toujours sur le support blanc et réinstallez-le dans le réservoir en l'attachant avec les languettes. Vous pouvez enfin verser le régénérateur 4 en 1 dans le réservoir FAP et réaliser le diagnostic pour un amorçage correct de la pompe qui dure environ 15 minutes.

Références d'origine (OE) et équivalence autres fabricants

Caractéristiques techniques :

• Contenance : 3L
• Marques des véhicules compatibles : Peugeot, Citroën et Ford
• Pompe de couleur noire