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Mastic carrosserie
Mastic carrosserie
Facilitant la réparation et la rénovation de la carrosserie automobile, le mastic carrosserie est indispensable dans ce type de travaux. Il assure la remise en état en corrigeant les défauts de votre carrosserie face aux rayures, bosses ou tout autre impact. C'est ce qui fait du mastic carrosserie, une matière indispensable et efficace pour redonner à votre véhicule son éclat et son état d’origine.
De nombreux mastic carrosserie sont disponibles sur notre site. Veillez à bien sélectionner le mastic adapté à vos projets de rénovation et de réparation automobiles.
Quels sont les différents type de mastic sur le marché ?
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Mastic universel
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Comme son nom l'indique, ce type de mastic est compatible avec tous types de supports. Il a de fortes propriétés adhésives et une excellente résistance à l'humidité.
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Mastic de finition
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Le mastic de finition peut également être utilisé sur n'importe quelle surface. Il garantit une finition parfaite et aide à protéger la surface. Ce scellant favorise également la beauté du corps.
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Mastic métallique
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Ce ciment a des propriétés anti-corrosion en raison de sa forte teneur en aluminium.
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Mastic aluminium
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En raison de la teneur élevée en poudre d'aluminium, il est très résistant et possède une capacité anti-corrosion.
Le mastic plastique pour carrosserie est une solution de rénovation spécifique aux surfaces plastifiées et il est très facile à corriger et à traiter (par exemple dans vos opérations de ponçage).
C’est le composé parfait pour les supports composés de fibre de verre.
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Mastic monocomposant
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Composé d’une matière fine et relativement souple, il est spécialement adapté pour les finitions quand il s’agit d’apporter les dernières retouches sur votre carrosserie auto.
Comment utiliser efficacement le mastic carrosserie pour ses travaux de rénovation ?
Analyser la zone de travail
En analysant votre zone de travail, vous pourrez déterminer le type de scellant que vous devez utiliser. Pour cela, vous devez évaluer les dommages causés à la carrosserie de la voiture. Il pourrait s'agir d'une égratignure ou d'une fissure dans la zone en plastique du corps.
Préparer votre zone de travail
Il faut maintenant délimiter la zone à mâcher sur la carrosserie pour garder une zone complète. C'est un problème de masquage. Cela inclura l'utilisation d'un film ou d'un papier de masquage et d'un ruban imperméables pour couvrir toute la zone du corps. Ensuite, utilisez une éponge abrasive et un dégraissant pour dégraisser la zone à enduire.
Après le dégraissage, la carrosserie de la voiture doit être poncée. Cela enlève le revêtement de mastic et de peinture précédent. Après avoir terminé cette opération, la zone à travailler doit être à nouveau dégraissée, et une couche de primaire est appliquée comme primaire pour assurer une parfaite adhérence du mastic.
Appliquer le mastic sur la zone de rénovation
Après avoir déterminé le type de mastic carrosserie, il faut le préparer en le mélangeant avec un durcisseur. Il est important de bien respecter le rapport indiqué. À l'aide d'une spatule, appliquez soigneusement le mastic sur la zone préalablement préparée. L'épaisseur du mastic appliqué ne peut être ni trop fine ni trop épaisse pour que le mastic sèche complètement. Enfin, la carrosserie de la voiture doit être polie pour lui donner sa forme d'origine.
Enfin, il faut refaire les finitions. La dernière étape consiste à appliquer plusieurs couches d'apprêt et de peinture sur la carrosserie pour lui redonner sa forme d'origine.
Filtres actifs
- Marque : Teroson
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Le mastic TEROSON UP 130 739g permet de réparer rapidement les zones bosselées, rayées, piquées ou déformées sur les carrosseries automobiles endommagées.
Également disponible en 321g (IDH2268402)
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Éliminez les traces de ponçage, d'usure etc grâce à ce polish de finition Teroson WX 178 HP extra performant de 1L.
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9,90 €(2 avis)
Le Mastic premium multifonctions permet de réparer les déformations, rayures et petits trous.
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Mastic chimique metal de la marque Teroson, idéal pour les réparations carrosserie sur l'acier brut, de l'aluminium, des surfaces galvanisées ou encore la fibre de verre.
Également disponible en 739g (IDH2268385)
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Mastic Finition UP 260 de TEROSON - 1345g
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Le Teroson UP 210 est un mastic polyester universel premium, il à pour fonction de reboucher les trous et impact avant la mise en peinture en atelier de carrosserie.
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Mastic alu galva pour réparer vos imperfections de carrosserie.
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Polish abrasif extra performance ( WX 159 XP) de Teroson idéal lorsque la peinture nécessite un niveau d'abrasion élevé.
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Mastic fin et léger pour réparer vos déformations et imperfections de carrosserie.
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Le Polish Carrosserie WX 180 de Teroson, en format 1 litre, est formulé à partir de cire de carnauba, offrant une protection d'une résistance exceptionnelle. Cette cire est non seulement capable de nettoyer, polir et préserver la peinture de votre véhicule, mais elle apporte également une brillance éclatante et une couche protectrice supplémentaire.Grâce à sa formule à base de cire de carnauba, ce polish peut être utilisé même sur un vernis fraîchement appliqué, tout en éliminant efficacement la saleté, l'huile, le goudron et les insectes.
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Le TEROSON PU 9225 SF est un adhésif de réparation polyuréthane bicomposant à prise rapide. Il est utilisé pour les réparations de matériaux plastiques d'intérieur ou d'extérieur, en particulier pour les petites réparations comme les rayures ou les trous dans les pare-chocs, ailerons, jupes…Ce produit est conditionné en cartouche bi-composant et va permettre de polymériser rapidement.
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À base de caoutchouc synthétique, le mastic étanchéité carrosserie RB IX de Teroson assure non seulement une excellente protection contre la corrosion mais également une étanchéité parfaite.
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Le mastic plastique UP250 de Teroson, permet de rénover le plastique de carrosserie dans l'objectif d'être repeint. Pot de 759g.
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Le Mastic pour réparation carrosserie extra fin UP 150 s’utilise pour réparer des trous ou impacts.
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Le TEROSON MS 9320 est un polymère modifié silane sans solvants ni isocyanate pour reproduire la texture constructeur sur joints plats et larges. Le temps de formation de la peau est d'env. 10 à 20 min.
