Fer à souder, 220V, 30W - SODISE
Quand on travaille sous le capot ou dans l’habitacle, on a besoin d’un outil qui chauffe vite. Ce modèle tire 30W sur du 230V. Il atteint la bonne température en quelques secondes. Vous réglez la chaleur en fonction du fil que vous soudez. Un fil fin demande moins de chauffe qu’un gros câble d’alimentation. Évitez ainsi de faire fondre l’isolant autour. La panne est interchangeable, ce qui vous donne un accès facile dans les coins serrés.
À quoi sert ce fer à souder ?
Souvent, une panne électrique sur une voiture, c’est juste un fil qui a cassé ou une cosse qui s’est desserrée. Avec un fer basique, vous n’avez pas de réglage fin. Vous mettez plein pot et vous risquez d’abîmer le reste. Ici, il y a un voyant lumineux. Il s’allume quand la chauffe est bonne. Vous ne travaillez pas à l’aveugle. Vous attendez le voyant et vous êtes sûr de votre coup. C’est rassurant quand vous touchez à des faisceaux électroniques.
Quels sont les avantages de ce fer ?
La molette est accessible même avec des gants fins. Elle fait varier la température entre 250 et 450°C. Pour un fil de capteur, vous mettez 300°C. Pour un gros relais, vous montez plus haut. Deux embouts sont fournis. Un droit et une courbe. Celui qui est courbe est idéal pour souder derrière un tableau de bord. L’outil est costaud. Le boîtier est en ABS et l’embout en acier. Il résiste à l’usage quotidien sans faiblir. Le temps de chauffe est court.
Comment utiliser ce produit ?
- Branchez l’appareil sur une prise secteur de l’atelier.
- Réglez la température avec le bouton prévu pour cela.
- Observez le voyant LED pour savoir quand c’est prêt.
- Déposez l’étain sur la connexion à réparer.
Caractéristiques techniques
- Marque : SODISE.
- Référence : 05797.
- Alimentation : 230V.
- Puissance : 30W.
- Plage de température : 250°C à 450°C.
- Matériaux : ABS et acier.
- Diamètre de la panne : 4mm.
- Dimensions : 200 x 40 x 40mm.
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