Extracteur de vis cassée, 5 à 22mm, 5 pièces - SODISE
Une vis qui pète dans un bloc moteur ou une tête foirée, ça vous bloque tout l'atelier. Plus rien n'avance, le véhicule reste sur le pont. Cet outillage est pensé pour ça : il attaque le métal et il dévisse ce qui dépasse sans toucher au taraudage d'origine. Vous gagnez un temps précieux et vous repartez sur une base saine.
À quoi sert cet extracteur ?
Un goujon qui reste planté dans un carter ou une culasse, ça demande du doigté. Ces extracteurs en acier CRV s'enfoncent au cœur de la tige et leur pas hélicoïdal inversé fait le travail à votre place. Le filetage d'origine du moteur reste intact, vous n'avez pas à percer plus gros ni à retarauder ensuite. Chaque tige est conçue pour extraire proprement, sans laisser de bavure ni de marque.
Quels sont les avantages de cet extracteur ?
Ce kit couvre tout ce qui traîne sur un moteur : des vis M4 à M16, vous êtes paré pour la majorité des interventions. L'acier Chrome-Vanadium, c'est solide, ça mange les contraintes sans faiblir, même quand vous devez forcer un peu. Le pas à gauche, c'est le détail qui change tout : plus vous tournez, plus ça serre et ça accroche.
Comment utiliser cet extracteur de vis ?
- Commencez par un pré-perçage centré sur la vis cassée, avec un foret au cobalt spécial perçage pour bien attaquer le métal.
- Mettez une bonne dose de liquide dégrippant mécanique et laissez poser quelques minutes pour que ça pénètre bien le filetage.
- Choisissez l'embout conique qui correspond au diamètre et vous l'enfoncez au fond du trou que vous venez de percer.
- Entraînez la pièce vers la gauche, doucement, avec un tourne-à-gauche ajustable, en restant bien dans l'axe.
- Sortez ce qu'il reste de la vis, sans à-coup, et vous retrouvez un taraudage propre comme au premier jour.
Caractéristiques techniques
- Marque : SODISE.
- Référence : 09181.
- Quantité de pièces : 5 unités.
- Plage de travail : 5 à 22mm (pour vis de M4 à M16).
- Matière : acier CRV.
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