Huile moteur, 10w40, essence, diesel, renault, 5L - EXOIL 

Vous cherchez une huile pour votre voiture Renault, qui offre une excellente protection à haute température tout en restant fluide lors des démarrages à froid ? 

En effet, si votre véhicule roule généralement dans des conditions de chaleur ou de charges lourdes, l’huile 10w40 est idéale. 

Pour cela, l’huile 10w40 5L EXOIL, garantit une optimisation de la consommation du carburant essence ou diesel, une protection du moteur et une recommandation du constructeur.  

Pourquoi utiliser l’huile moteur 10w40 spéciale Renault 5L EXOIL ? 

L’huile 10w40 est une huile multigrade ce qui signifie que l’huile fonctionne à des températures froides et chaudes.

En effet, l’huile est fabriquée pour éviter l’accumulation de dépôts ou de boues à l’intérieur du moteur. 

Les composants de l’huile moteur EXOIL assurent une stabilité thermique, ce qui permet de résister à des températures élevées sans perdre ses propriétés lubrifiantes. Ainsi, ses additifs hautement performants font du 10w40 une huile idéale pour les moteurs plus sophistiqués, tels que les moteurs turbo, multisoupape, injection directe et bien d’autres.

Elle offre également une excellente fluidité à basse température. En effet, l’huile 10w40 reste suffisamment fluide lors des démarrages à froid, réduisant ainsi l’usure des pièces internes.

Quels sont les avantages de l’huile moteur exoil 5L EXOIL ? 

• Compatible avec les pots catalytiques 
• Lubrifiant semi-synthétique
• Correspond aux exigences des normes et spécifications internationale

Sur quel moteur est applicable l’huile moteur voiture 5L EXOIL ? 

L’huile moteur Renault est conçue pour répondre aux exigences des moteurs modernes essence ou diesel turbocompressé à injection directe. Également créer pour les voitures de tourisme et les utilitaires légers.

L’huile multigrade premium spécialement conçue pour Renault est parfaite pour les intervalles de vidange classiques.

Comment faire sa vidange avec l’huile 10w40 ? 

Avant de commencer la vidange, veillez à ce que la voiture soit garée sur une zone plane pour faciliter l’écoulement de l’huile usagée. Vous pouvez également surélever votre véhicule à l’aide d’un cric placé à l’avant au milieu et consolider ceci avec des chandelles réglables aux extrémités. Il est judicieux de bloquer les deux roues arrière de la voiture, pour éviter un reculement de la voiture.

Pour l'exécution, nous vous recommandons de porter des gants, et de vous munir de chiffon. Placez le bac récupérateur sous le bouchon de vidange et dévissez le bouchon à l’aide d’une clé plate. Puis laissez l’huile usagée se déverser lentement dans le récipient prévu à cet effet. 

Ouvrez le bouchon de remplissage d’huile moteur afin de faire un appel d’air et de permettre au réservoir de mieux se vider.

La prochaine étape n’est pas obligatoire mais conseillée. Nous vous conseillons de changer votre filtre à huile. 

Pour cela, équipez-vous d’une clé à sangle ou une clé à griffe. 

Nettoyez l'emplacement du filtre à huile et versez un peu de la nouvelle huile dans le carter pour éliminer les dernières impuretés avant de revisser le bouchon de vidange.

L’étape suivante consiste à revisser le bouchon de vidange. Pour ne pas abîmer le bouchon, nous recommandons de resserrer le bouchon à la main puis ensuite à l’aide de la clé à ruban. Attention à ne pas trop serrer le bouchon. 

À l’aide de votre entonnoir, versez la nouvelle huile dans le réservoir d’huile. Cependant, n'excédez pas la quantité maximale à verser dans le réservoir. Refermez le bouchon d'huile. 

Pour finir, verrouillez le capot de votre voiture et remettez-la sur ses quatre roues. 

Démarrez la voiture et laissez la tourner. Lorsque le moteur est à froid, contrôlez le niveau d’huile à l’aide de la jauge.

Caractéristiques techniques : 

Contenance : 5L

Fabriquée en France 

Spécifications : Renault RN 0700B

ACEA : A3/B4 

Level : MB 229.1

VW 501.01/505.00

HTHS min. 3,5 mpas et TBN ≥100 mgKOH/g et cendres sulfatées ≥1,0 ≥1,6