Nettoyant moteur avant vidange, M-FLUSH, 350ml - XENUM

Vous voulez éviter la pollution de votre nouvelle huile moteur lors de votre vidange ? Xenum vous propose son nettoyant moteur avant vidange de 350ml, compatible avec les moteurs essence et diesel.

Pourquoi choisir M-FLUSH ?

Ce traitement huile offre un nettoyage précis du système de lubrification, libérant les poussoirs hydrauliques de soupape, les systèmes de calage variable des soupapes et les segments de piston. Son action vise également à prévenir la pollution de la nouvelle huile moteur en neutralisant les acides de combustion. Sa formule avancée sans solvants garantit la non-destruction du microfilm de lubrification de l'huile.

De plus, le nettoyant moteur avant vidange assure un traitement de nettoyage étendu et précis. Il est compatible avec tous les moteurs essence et diesel, qu'ils utilisent des huiles minérales, semi-synthétiques ou entièrement synthétiques.

Quels sont les avantages du nettoyant moteur avant vidange ?

M-FLUSH améliore les performances et prolonge la durée de vie de votre moteur. En réduisant les bruits de ce dernier et en diminuant la consommation d'huile, il contribue à une expérience de conduite plus fluide et économique. En désactivant les acides du carter, le nettoyant moteur avant vidange prévient la corrosion et assure une meilleure santé au moteur à long terme.

Enfin, sa capacité à empêcher la contamination de l'huile neuve par des résidus assure une lubrification optimale et prolongée. 

Comment utiliser M-FLUSH ?

Pour un nettoyage efficace, ajoutez le flacon entier dans le carter d'huile contenant 3 à 6 litres d'huile usagée avant la vidange. Ensuite, faites tourner le moteur jusqu'à ce qu'il atteigne sa température de fonctionnement, soit environ 20 minutes minimum. Pour obtenir de meilleurs résultats, il est conseillé de conduire 50 à 100 km.

Une fois les kilomètres parcourus, videz l'huile encore chaude, remplacez le filtre à huile et remplissez avec de l'huile neuve.

Caractéristiques techniques : 

• Quantité : 350 ml
• Couleur ambrée
• Sans besoin de démontage
• Pour moteur essence et diesel
• Compatible avec les huiles minérales, semi-synthétiques et entièrement synthétiques
• Formule sans solvants
• Très haut potentiel
• Point de fusion : <0°C
• Point d'éclair : <190°C
• Température d'auto-inflammation : 200°C
• Point d'ébullition initial : <200°C