Filtre à particules / à suie, échappement

Filtre à particules / À suie, échappement

Lorsque le voyant moteur ou le voyant du filtre à particules est allumé, cela indique un risque de colmatage. Nous vous conseillons donc de vérifier l’état du filtre à particules. Si vous ne réglez pas le problème, le moteur passe automatiquement en mode dégradé. Ainsi, il fonctionne à bas régime. En revanche, si vous réagissez rapidement, vous n’êtes pas obligé de changer le FAP. Il suffit de le nettoyer régulièrement pour le régénérer. 

Qu'est-ce qu’un filtre à particules et quel est son rôle ? 

Un filtre à particule est un dispositif monté sur les véhicules diesel et essence. Il a pour objectif de filtrer les particules nocives telles que les particules de suie et le gaz d’échappement avant qu’ils ne soient rejetés dans l’atmosphère. Cet élément joue un rôle important dans la protection de l’environnement en réduisant les émissions nocives de gaz d’échappement. 

Un filtre à particule ressemble à un boîtier métallique de forme cylindrique ou conique, généralement fixé au système d’échappement d’un moteur diesel ou essence. Il peut avoir une variété de tailles et de formes en fonction du modèle de moteur et de la marque du véhicule. Le filtre à particules se trouve habituellement à l’arrière du moteur, sur la ligne d’échappement, et est connecté à la pipe d’échappement principale. 

Son rôle principal est de filtrer les particules de suie nocives pour l’environnement présentes dans les gaz d’échappement, ce qui permet de réduire les émissions polluantes. Il peut parfois rencontrer des problèmes et causer un défaut dans le système de traitement des gaz d’échappement. Ces particules sont ensuite brûlées lors du cycle de régénération. Les particules capturées sont principalement composées de suie, ce qui est très important, car les moteurs diesel émettent beaucoup de particules cancérigènes. Tandis que les moteurs essence sont beaucoup moins polluants. 

De plus, les conditions de conduite peuvent jouer un rôle important dans le fonctionnement optimal du filtre à particules, et des trajets courts en ville peuvent entraîner une accumulation de particules de suie dans le filtre, ce qui peut conduire à un colmatage. Le nettoyage régulier et le remplacement en cas de défaut sont importants, car son non-entretien régulièrement peut engendrer son mauvais fonctionnement. 

Où se trouve le filtre à particules ? 

Généralement, il se situe le long de la ligne d’échappement de votre véhicule, juste après le catalyseur. Son emplacement est calculé afin de capter directement les particules fines avant qu’elles ne soient rejetées dans l’environnement. Si vous avez un doute, vous pouvez consulter le manuel de votre véhicule, celui-ci vous indiquera sa position exacte. 

Quels sont les différents symptômes d’un FAP encrassé ? 

L'un des premiers indicateurs d'un problème avec le FAP est l'allumage du voyant moteur sur le tableau de bord, signalant que le système de gestion du moteur a détecté une anomalie. Un filtre à particules obstrué peut limiter le passage des gaz d'échappement, entraînant une perte de puissance. Vous pourriez observer des difficultés à accélérer ou une réponse moins réactive du moteur.

Des à-coups ou des vibrations inhabituelles peuvent survenir au ralenti. Si le filtre est bouché, le moteur doit travailler davantage pour compenser cette obstruction, ce qui peut entraîner une surconsommation de carburant. Une forte odeur de gaz d'échappement, en particulier lorsque le moteur tourne, peut signaler un problème avec le FAP. 

Des émissions de fumée noire ou épaisse à l'échappement peuvent indiquer que le moteur brûle trop de carburant. De plus, son usage intensif en ville ou des trajets courts peuvent empêcher le FAP de se régénérer correctement, ce qui accélère son encrassement. Si vous remarquez que le processus de régénération se déclenche plus fréquemment, c'est probablement un signe que le filtre à particules ne parvient pas à se nettoyer efficacement et qu'il est sur le point de se boucher.

Quelles sont les causes susceptibles d'affecter le FAP ?

• - Trajets courts
• - Mauvaise qualité de carburant
• - Injecteurs encrassés ou défectueux
• - Consommation excessive d'huile ou des fuites d'huile
• - Obstructions dans le système d'échappement
• - Système de régénération automatique ou manuelle du FAP ne fonctionnant pas correctement
• - Conduite en mode "économie"
• - Sur-utilisation de l'Adblue dans les systèmes SCR

Est-ce que je peux rouler avec le témoin du filtre à particules allumé sur mon tableau de bord ? 

Lorsque le témoin du FAP s’allume sur votre tableau de bord, cela indique un problème au niveau de votre moteur. Mais vous n’êtes pas dans l'obligation de vous arrêter immédiatement lorsque le voyant FAP est de couleur orange. 

De manière générale, vous pouvez rouler encore quelques kilomètres même si le voyant moteur est allumé. Mais nous vous conseillons de rester vigilant, car lorsque celui-ci se met à clignoter, vous risquez d'endommager le moteur de votre véhicule. Dans ce cas, nous vous conseillons de vous arrêter immédiatement. 

Dès lors, que vous voyez apparaître ce voyant sur le tableau de bord de votre véhicule, nous vous conseillons d’effectuer un contrôle immédiatement. En effet, la régénération forcée accélère la panne. Selon, les normes européennes le défapage est interdit, cette pratique est complètement illégale. Elle consiste à supprimer le FAP, en cas d’infraction vous pouvez écoper d’une amende jusqu’à 37 000€ et votre véhicule ne passera pas le contrôle technique.

Quelle est la durée de vie d'un filtre à particules ?

La durée de vie d'un FAP varie en fonction de plusieurs éléments, notamment le type de véhicule, le mode de conduite, l'entretien et la qualité de carburant utilisé. Un filtre à particules peut généralement durer entre 150 000 et 300 000 km, cependant cette estimation peut changer en fonction de l'utilisation du véhicule.

Les voitures utilisées principalement pour des trajets courts, en milieu urbain ou dans des conditions de conduite difficiles, risquent de voir leur FAP s'encrasser plus rapidement. À l'inverse, une conduite sur autoroute à des vitesses régulières favorise la régénération de ce dernier, ce qui peut prolonger sa durée de vie.

Quand et comment décrasser le filtre à particule de votre véhicule ? 

Remplacer un filtre à particules représente un coût pour les automobilistes, alors pour y remédier, de nombreux automobilistes optent pour le nettoyage régulier de celui-ci. 

La deuxième solution est d’ajouter un additif dans le réservoir de votre véhicule diesel ou essence puis rouler pendant environ 20 minutes à un régime supérieur à 3000 tours par minute. 

Si vous roulez régulièrement en ville, nous vous conseillons d’effectuer un nettoyage complet tous les 5 000 km. En revanche, si vous roulez régulièrement sur autoroute et effectuez de longs trajets, nous vous recommandons d’effectuer un nettoyage complet tous les 10 000 km, une fois par an. 

Si malgré tous les nettoyages de votre a particule le voyant reste allumé, il est recommandé de le changer. 

Quand faire la régénération d'un filtre à particules ?

La régénération passive/automatique se déclenche lorsque le moteur atteint des températures élevées, permettant ainsi de brûler les particules accumulées dans le FAP. Elle se produit naturellement selon le type de moteur et le style de conduite notamment lors de trajets prolongés à vitesse élevée. 

La régénération active intervient généralement après plusieurs trajets courts, lorsque la température du moteur est trop basse pour permettre une régénération passive. Un voyant sur le tableau de bord peut signaler que le filtre entre en phase de régénération. Dans ce cas, il est recommandé de rouler à une vitesse constante sur une route dégagée pendant 15 à 30 minutes afin de permettre au système de fonctionner correctement.

Si la régénération automatique échoue, une intervention manuelle peut être nécessaire à l'aide d'un outil de diagnostic. Nous proposons une gamme d'additifs régénérants FAP sur notre site ! Si le filtre est trop obstrué ou que la régénération n'est pas effectuée, le voyant FAP s'allumera pour alerter le conducteur.

Qu’est-ce que le colmatage du filtre à particules ? 

Le colmatage du filtre à particules apparaît lorsque des particules de suie et autres contaminants s'accumulent et obstruent le filtre. Un filtre colmaté peut paraître plus sombre, voire noir, et devenir plus épais ou rigide à cause de cette accumulation. La surface du filtre peut également présenter des dépôts de suie qui se sont amassés avec le temps. Cette accumulation réduit le flux d'air à travers le filtre, diminuant ainsi son efficacité dans la filtration des particules polluantes. Un filtre obstrué peut provoquer des symptômes tels qu'une perte de puissance et une augmentation de la consommation de carburant. De plus, cela peut affecter le système d'échappement et entraîner une baisse de performance du moteur.

Il est fortement déconseillé de laisser un filtre colmaté sans intervention. Dès que le problème est détecté, il est important de le traiter rapidement. Plusieurs solutions existent pour y remédier. Le remplacement du filtre à particules est une option, bien que coûteuse, avec des prix allant de 700 à 2000 €.

Comment prévenir le colmatage du filtre à particules de votre véhicule ?

Le colmatage du filtre à particule apparaît lorsque les particules de suie, les gaz d’échappement et les résidus se déposent sur les parois de votre filtre. 

Au fil des kilomètres, ces dépôts s'accumulent en impactant ainsi la performance et l’efficacité de votre filtre et des performances de votre véhicule. En effet, il peut y avoir des temps de régénération plus longs, des pertes de puissance ainsi qu’une augmentation de la consommation de carburant.

Le colmatage peut être accéléré par certaines conditions de conduite, par exemple des trajets courts, une conduite en ville... Mais pour éviter le colmatage, nous vous conseillons de : 

• - Adoptez une conduite modérée, évitez de rouler à grande vitesse et d'accélérer fortement et brûler du carburant peut aider à prévenir le colmatage du filtre à particules. 
• - Trajets longs : rouler régulièrement sur des trajets plus longs permet de maintenir la température du moteur à un niveau suffisamment élevé pour brûler les particules stockées dans le filtre à particules. 
• - Maintenez votre voiture en bon état, assurez-vous que les capteurs, les bougies et le système d’injection sont en bon état et peuvent aussi aider à prévenir le colmatage du filtre à particule. 
• - Utilisez un additif diesel ou essence : il est possible d’utiliser un additif afin d’aider à maintenir le filtre à particules propre.
• - Éviter de conduire sous de mauvaises conditions météorologiques telles que lors de basses températures.

Quels sont les différents types de filtre à particules ?

• - Filtre à particules diesel : spécifiquement conçu pour les moteurs diesel, il utilise une structure en céramique ou en métal qui crée une surface pour piéger les particules
• - Filtre à particules essence : il fonctionne sur un principe similaire à celui des FAP diesel, il capte les particules émises par la combustion incomplète de l'essence et contribue à réduire les émissions globales
• - Filtre à particules à régénération passive : conçu pour se régénérer automatiquement sans intervention, il nécessite des températures élevées pour brûler les particules accumulées
• - Filtre à particules à régénération active : utilisé lorsque les conditions de conduite ne permettent pas une régénération passive, un additif peut être injecté pour abaisser la température de combustion des particules
• - Filtre à particules à absorption : utilise un matériau spécifique pour capter non seulement les particules solides mais aussi certains composants gazeux
• - Filtre à particules à double fonction : combine les fonctions de filtration des particules avec fonctions de réduction des oxydes d'azote, intègre généralement un catalyseur

Comment remplacer un filtre à particules ?

Avant de commencer, débranchez la batterie et soulevez le véhicule avec un cric puis placez des chandelles pour le sécuriser. Le FAP se situe généralement sur la ligne d'échappement, entre le collecteur et le silencieux. Inspectez les connexions du FAP, notamment les sondes lambda et capteurs reliés au filtre.

Appliquez un dégrippant sur les boulons et écrous, surtout s'ils sont rouillés ou difficiles à desserrer, et laissez agir quelques minutes. Débranchez les sondes lambda et capteurs connectés, puis dévissez les fixations du FAP à l'aide d'une clé à molette. Ensuite, retirez-le en faisant attention aux liquides qui pourraient s'écouler.

Installez le nouveau FAP à la place de l'ancien et vissez les boulons et écrous. Rebranchez les sondes et capteurs, puis reconnectez la batterie. Après le remplacement, une régénération peut être nécessaire. Conduisez le véhicule sur une longue distance à une vitesse suffisante pour que le moteur atteigne sa température de fonctionnement optimale. Suivez les réglementations locales pour l'élimination de l'ancien FAP, car il contient des matériaux polluants.