Poche d'additif Filtre à particules

Poche d'additif filtre à particules

Une poche d'additif pour filtre à particules, souvent appelée cérine, aide à abaisser le point d'auto-inflammation des suies dans le filtre à particules. Grâce à cette action, les particules de suie accumulées peuvent être brûlées à des températures plus basses, ce qui favorise une combustion plus propre et diminue les émissions de particules fines.

Lorsque le filtre particules est saturé de suie, il doit procéder à sa régénération pour maintenir son efficacité. L'additif est injecté dans le système d'échappement pour faciliter la combustion des particules de suie. Ce processus aide à nettoyer le filtre et à prolonger sa durée de vie. Un filtre à particules correctement régénéré assure un meilleur fonctionnement du moteur.

En maintenant les émissions à un niveau faible et en évitant l'obstruction du filtre, cela peut contribuer à une consommation de carburant plus efficace. Il est important de surveiller le niveau de cérine dans le réservoir, car un niveau bas peut entraîner des problèmes de fonctionnement du fap et potentiellement endommager le moteur. Les véhicules modernes sont généralement équipés de systèmes de diagnostic qui alertent le conducteur lorsqu'il est temps de faire le plein d'additifs.

La cérine est-elle obligatoire ?

Face à l'augmentation des préoccupations environnementales et des réglementations strictes sur les émissions des véhicules, il est devenu impératif de trouver des solutions pour réduire les particules de suie et d'autres polluants émis par les moteurs diesel.

Donc, la réponse est oui ! La poche d'additif fap est considérée comme obligatoire sur de nombreux véhicules diesel modernes, notamment ceux qui respectent les normes d'émissions Euro 5 et Euro 6. Un véhicule qui ne dispose pas de sa poche d'additif peut être recalé au contrôle technique.

Quelles sont les conséquences sur le véhicule en cas de manque d'additif fap ?

Un manque de cérine peut entraîner une accumulation plus rapide de suie dans le filtre, compromettant son efficacité. Le processus de régénération, qui permet de brûler les particules accumulées peut être altéré, conduisant à une obstruction du fap. De plus, le moteur peut aussi perdre en puissance et en réactivité en raison du flux de gaz d'échappement limité. Par conséquent, un moteur qui doit travailler plus dur pour compenser l'obstruction du fap consomme plus de carburant.

Quand changer la cérine ?

En général, il est conseillé de remplacer la poche d'additif fap tous les 60 000 à 120 000 km.

Comment changer une poche d'additif fap ?

La voiture doit être sur surface plane, moteur éteint et froid et la batterie débranchée. Sur certains véhicules, le réservoir d'additif pour le filtre à particules peut être sous un cache. Ensuite, il vous suffit de débrancher le tuyau qui relie le réservoir à la poche et de la retirer en dévissant les vis ou en la dévissant selon le système de fixation. Placez la nouvelle poche dans le compartiment et reconnectez le tuyau/connecteur. Fixez la poche additif fap avec les vis ou clips si nécessaire.

Si votre véhicule nécessite un remplissage direct, utilisez un entonnoir pour verser soigneusement la cérine dans le réservoir. Soyez vigilant pour ne pas dépasser le niveau maximum indiqué. Il est important de porter des gants et lunettes de protection lorsque vous manipulez l'additif. Enfin, essuyez toute fuite d'additif sur le moteur et autour du réservoir.