Injecteurs

Injecteurs

Les injecteurs ont pour fonction principale d'injecter précisément et de manière contrôlée le carburant dans la chambre de combustion du moteur. Ils pulvérisent le carburant en fines gouttelettes pour assurer un bon mélange avec l'air, cela favorise une combustion plus complète et efficace. En fonction des besoins du moteur, les injecteurs régulent avec précision la quantité de carburant injectée, influençant directement la puissance, le rendement énergétique et les émissions polluantes du moteur.

Les injecteurs fonctionnent en synchronisation avec le cycle de combustion du moteur. Ils reçoivent des signaux de l'unité de contrôle du moteur (ECU) pour déterminer le moment précis d'injection. Grâce à une atomisation fine du carburant et un bon mélange avec l'air, les injecteurs contribuent à maximiser l'efficacité de la combustion, réduisant la consommation de carburant tout en limitant les émissions polluantes. 

De plus, leur fonctionnement est ajusté en temps réel en fonction de différents paramètres, tels que la température du moteur, la pression de l'air et la charge moteur, garantissant une combustion optimale, quelles que soient les conditions de conduite. 

Les différents types d'injecteurs :

• Injecteurs à essence

- Injecteurs indirects : Ils injectent le carburant dans le collecteur d'admission, où il se mélange avec l'air avant d'entrer dans la chambre de combustion. Couramment utilisés dans les moteurs à essence classiques.

- Injecteurs directs : Le carburant est injecté directement dans la chambre de combustion. Cela permet un meilleur contrôle de combustion, une meilleure efficacité énergétique et une réduction des émissions polluantes.

• Injecteurs diesel

- Injecteurs à haute pression : Conçus pour fonctionner à des pressions très élevées, ils atomisent le carburant dans la chambre de combustion pour une combustion efficace. Ils peuvent être utilisés dans les moteurs diesel à injection directe.

- Injecteurs Common Rail : Le carburant est stocké sous haute pression dans un rail commun et est injecté dans les cylindres selon les besoins, ce qui permet un contrôle précis des temps d'injection et de la quantité de carburant injectée.

• Injecteurs multipoints : Chaque cylindre a son propre injecteur, permettant une injection précise du carburant à chaque phase de fonctionnement du moteur. Cela améliore l'efficacité du mélange air-carburant et optimise la performance du moteur.
• Injecteurs à Gaz (GNV ou GPL) 

- Injecteurs à Gaz Naturel : Utilisés dans les véhicules fonctionnant au gaz naturel, ces injecteurs sont spécifiquement conçus pour gérer les propriétés du gaz et l'injection dans la chambre de combustion.

- Injecteurs à Gaz Pétrole Liquéfié (GPL) : Similaires aux injecteurs à gaz naturel, mais adaptés pour l'injection de GPL dans les moteurs.

• Injecteurs à double injection

- Systèmes hybrides : Combinaison d'injection directe et indirecte, ces injecteurs permettent de tirer parti des avantages des deux systèmes, améliorant la performance et l'efficacité.

• Injecteurs à contrôle électronique : Utilisent des capteurs et des calculateurs pour ajuster avec précision le timing et la quantité d'injection en fonction des conditions de fonctionnement du moteur.

Symptômes d'injecteurs défaillants : 

Un injecteur défectueux peut provoquer des ratés ou un ralenti irrégulier. Le moteur peut caler à faible régime, surtout lors des arrêts ou des ralentissements. Si les injecteurs ne vaporisent pas correctement le carburant, cela peut rendre le démarrage difficile, surtout après un long arrêt. Ensuite, si ces derniers fuient ou ne fonctionnement pas correctement, ils peuvent causer une surconsommation de carburant, car l'ECU compense en enrichissant le mélange air-carburant.

Un injecteur bouché ou qui ne pulvérise pas suffisamment de carburant affecte la combustion dans les cylindres, provoquant une perte de puissance, une accélération irrégulière, ou des à-coups pendant la conduite. Une odeur de carburant non brûlé peut aussi se dégager de l'échappement ou du compartiment moteur, surtout si un injecteur fuit ou n'est pas bien scellé.

De plus, le voyant moteur peut s'allumer si l'ECU détecte une anomalie dans un ou plusieurs injecteurs, générant un code d'erreur lié à l'injection de carburant. Vous pouvez constater une fumée noire à l'échappement ou des claquements provenant du moteur. Enfin, des injecteurs défaillants peuvent provoquer des fuites de carburant à l'extérieur, posant un problème de sécurité à ne pas négliger.

Quelles sont les causes possibles d'affecter un injecteur ?

L'utilisation de carburant contaminé par de l'eau, des impuretés ou des débris peut endommager les injecteurs. Les particules non filtrées risque de boucher les buses d'injection, perturbant la pulvérisation du carburant. Avec le temps, des dépôts de carbone ou des résidus peuvent s'accumuler à l'extrémité des injecteurs, réduisant leur capacité à fonctionner correctement. De plus, un filtre à carburant encrassé ou bouché peut également laisser passer les impuretés qui atteignent les injecteurs et entraînent leur dysfonctionnement.

Si la pression de carburant est trop élevée ou trop basse, les injecteurs peuvent être endommagés. De plus, si le moteur surchauffe en raison d'un problème de refroidissement, les injecteurs risquent de souffrir de ces températures excessives, ce qui peut affecter les bobines électromagnétiques à l'intérieur. La corrosion des composants métalliques, qu'elle soit interne ou externe, peut également causer des dysfonctionnements. Enfin, l'utilisation d'un carburant inadapté, comme du diesel dans un moteur essence, peut sérieusement endommager les injecteurs.

Durée de vie des injecteurs

Les injecteurs des moteurs à essence sont souvent plus durables et moins sujets à l'encrassement, leur durée de vie moyenne se situe entre 150 000 et 250 000 km. En revanche, les injecteurs des moteurs diesel sont plus sensibles à l'encrassement, car ils fonctionnent sous des pressions plus élevées et le carburant diesel a tendance à générer plus dé dépôts de carbone. Leur durée de vie est comprise entre 100 000 et 200 000 km, en moyenne.

L'utilisation d'un additif nettoyant injecteur contribue à prolonger la durée de vie des injecteurs.

Comment remplacer des injecteurs ?

Déconnectez la batterie du véhicule avant de commencer toute manipulation. Ensuite, localisez les injecteurs, généralement montés sur la rampe d'injection, située sur la partie supérieure ou latérale du moteur. Utilisez des outils appropriés pour enlever tout cache moteur ou tout autre composant bloquant l'accès aux injecteurs. Chaque injecteur est relié à un connecteur électrique, débranchez-les avec précaution.

Desserrez ensuite les boulons ou vis qui fixent la rampe d'injection au moteur. Il est essentiel de libérer la pression du système de carburant avant de retirer les injecteurs. Cela peut se faire en desserrant légèrement la conduite de carburant, en prenant soin d'éviter les projections sous pression. Retirez les injecteurs en douceur, en vérifiant l'état des joints toriques, qui devront être remplacés s'ils sont endommagés.

Avant d'installer les nouveaux injecteurs, lubrifiez les joints toriques avec un peu d'huile moteur propre pour leur mise en place et éviter leur dégradation. Positionnez correctement la rampe d'injection sur les nouveaux injecteurs et fixez-la solidement avec des boulons ou vis retirés plus tôt. Reconnectez chaque connecteur électrique à son injecteur correspondant et rebranchez la batterie. Si nécessaire, effacez les codes d'erreur ou voyants allumés à l'aide d'un outil de diagnostic OBD-II pour finir.