Bobine d'allumage

Une bobine d'allumage est essentielle pour le fonctionnement du système d'allumage d'un moteur à combustion interne, principalement dans les véhicules à essence. Elle convertit la faible tension de la batterie (généralement 12V) en une haute tension nécessaire pour générer une étincelle dans les bougies d'allumage, permettant d'enflammer le mélange air/carburant dans les cylindres du moteur.

Qu'est-ce qu'une bobine d'allumage ?

La bobine d'allumage fonctionne comme un transformateur, augmentant la faible tension de la batterie et pour la convertir en une haute tension, généralement comprise entre 20 000 et 40 000 volts. Cette énergie est ensuite transmise aux bougies d'allumage, où elle produit une étincelle qui enflamme le mélange air/carburant dans les cylindres du moteur.

Les différents types de bobine d'allumage :

Bobine simple / traditionnelle : Alimente plusieurs bougies via un distributeur

C'est le modèle classique utilisé dans les anciens véhicules équipés d'un distributeur mécanique. Elle fournit une haute tension qui est envoyée vers le distributeur, puis distribuée aux différentes bougies par des fils d'allumage. Elle était principalement installée sur les véhicules plus anciens, avant l'électronique généralisée.

Bobine double / double sortie : Alimente deux bougies en même temps

Cette bobine alimente deux bougies simultanément. Sur un moteur à 4 cylindres, par exemple, on peut avoir deux bobines doubles, chacune alimentant deux cylindres. Chaque bobine génère une étincelle pour deux bougies en même temps, système appelé étincelle perdue. La bobine double est utilisée sur certains moteurs à 4 ou 6 cylindres avec système d'allumage sans distributeur.

Bobine crayon / bobine stylo : Placée directement sur chaque bougie, sans distributeur ni fils d'allumage

Dans ce système, chaque bougie dispose de sa propre bougie d'allumage, montée directement sur elle, éliminant ainsi le besoin de fils d'allumage. La bobine reçoit le signal directement de l'ECU (=calculateur) du véhicule pour produire une étincelle. Vous pouvez la retrouver le plus souvent sur les moteurs modernes avec une gestion électronique de l'allumage.

Bobine d'allumage compacte / bloc de bobines : bloc de plusieurs bobines dans un seul boîtier

Plusieurs bobines sont réunies dans un seul bloc pour alimenter directement les bougies. Ce système ressemble à celui de la bobine crayon, mais regroupe les bobines dans un seul boîtier compact avec des fils courts connectant directement les bougies. On la trouve souvent sur certains modèles récents, généralement pour simplifier l'installation et l'entretien.

Bobine avec module intégré : combien bobine et module de commande pour un allumage précis

Ces bobines sont équipées d'un module de commande électronique qui régule directement le déclenchement de l'étincelle en recevant des signaux du capteur de position du vilebrequin. Elles sont utilisées sur les systèmes d'allumage modernes, où une grande précision est nécessaire.

Pourquoi changer une bobine d'allumage ?

Une bobine défaillante ne produit pas suffisamment de tension pour créer l'étincelle nécessaire dans les bougies, cela peut entraîner des ratés d'allumage, des pertes de puissance et un moteur qui broute. Elle peut aussi avoir des difficultés à fournir la tension requise aux bougies pour démarrer le moteur.

Avec une bobine en mauvais état, le moteur fonctionne moins efficacement, ce qui peut entraîner une surconsommation de carburant, car le mélange air/carburant ne se brûle pas correctement dans les cylindres, forçant le moteur à travailler plus dur pour maintenir ses performances. Il est très important de remplacer la bobine rapidement, car elle peut surchauffer et endommager d'autres composants comme les bougies ou le module d'allumage.

Les problèmes liés à la bobine d'allumage sont souvent détectés par le système de diagnostic du véhicule, ce qui peut faire apparaître le voyant "Check Engine". Il est conseillé de vérifier le code erreur à l'aide d'un appareil de diagnostic pour déterminer si la bobine est la source du problème.

Symptômes d'une bobine d'allumage défectueuse :

Secousses et vibrations, surtout au ralenti
Perte de puissance
Difficulté ou impossibilité à démarrer (surtout par temps froid ou humide)
Difficulté à maintenir des vitesses élevées ou à accélérer rapidement
Surconsommation de carburant
Voyant "Check Engine" sur le tableau de bord
Forte odeur d'essence non brûlée provenant de l'échappement
Fonctionnement bruyant du moteur ("tics" ou "claquements")

Comment changer une bobine d'allumage ?

Vous devez travailler sur moteur froid et éteint, déconnectez la batterie avant de commencer. Ensuite, débranchez le connecteur électrique relié à chaque bobine en appuyant sur la languette ou en desserrant les clips. Si les connecteurs sont sales ou oxydés, n'hésitez pas à les nettoyer avant de les rebrancher.

Pour retirer la bobine défectueuse, dévissez les boulons ou les vis qui fixent la bobine au moteur à l'aide d'une clé à douille. Continuez en tirant doucement sur la bobine pour la retirer de son emplacement. Si elle est directement installée sur la bougie (bobine crayon), faites attention en la retirant pour ne pas endommager la bougie.

Maintenant, placez la nouvelle bobine à la place de l'ancienne et revissez les boulons. Reconnectez le connecteur électrique sur la nouvelle bobine. Si plusieurs bobines sont défectueuses ou si vous changez toutes les bobines, répétez ces étapes pour chacune d'entre elles.