Ressort de suspension

Un ressort de suspension est une pièce métallique intégrée au système de suspension d'un véhicule. Son rôle est d'absorber et de redistribuer l'énergie résultant des mouvements de la roue, des variations de la surface de la route et des charges de la voiture. Les ressorts de suspension contribuent au confort de conduite, à la stabilité et à la tenue de route.

Les ressorts de suspension se situent généralement entre la carrosserie et les roues. Ils peuvent être montés à l'avant ou à l'arrière selon la conception de la suspension du véhicule. Ils travaillent avec d'autres composants de la suspension, tels que les amortisseurs, pour assurer une performance optimale du système.

Les types de ressorts de suspension

Il existe plusieurs types de ressorts de suspension, chacun ayant des caractéristiques spécifiques pour répondre aux besoins variés des véhicules. Le ressort en spirale est le plus répandu, il est intégré dans la plupart des systèmes de suspension. Concernant le ressort à lame, il se constitue de plusieurs lames de métal superposées, offrant une suspension rigide. Il s'utilise régulièrement dans les essieux rigides. Ce dernier se trouve dans les anciens modèles, mais certains véhicules utilitaires légers et camions en possèdent encore aujourd'hui.

Ensuite, il y a aussi les ressorts pneumatiques, utilisant de l'air comprimé pour ajuster la hauteur de la suspension. Ils offrent un réglage de la hauteur du véhicule en fonction des conditions de conduite. Fréquemment présents sur les voitures haut de gamme, utilitaires sportifs (SUV) et les camions. Le ressort à torsion se sert de la torsion d'une barre métallique pour fournir la suspension. Il se trouve généralement dans les systèmes de suspension arrière. Souvent rencontré dans les modèles tout-terrain, les camions légers ou certains véhicules sportifs. 

Il existe aussi les ressorts en caoutchouc, exploitant cette matière pour absorber et redistribuer l'énergie des chocs. Ils procurent une suspension plus douce et se retrouvent souvent sur les véhicules de tourisme pour améliorer le confort de conduite. Concernant les ressorts hydrauliques, combinant air comprimé et huile, ils se présentent dans les véhicules haut de gamme équipés de systèmes de suspension pneumatique. Ils offrent une suspension ajustable en fonction des conditions de conduite.

Enfin, les ressorts progressifs sont conçus pour modifier progressivement leur raideur en fonction de la compression. Ils assurent une suspension plus souple lors des petites compressions et plus rigide lors des compressions importantes. Ils sont utilisés pour améliorer le confort de conduite et la tenue de route. Bien sûr, chaque type de ressort de suspension a ses avantages et ses inconvénients. Le choix dépend du type d'auto, de son utilisation et des préférences en matière de performance et de confort.

Explication d'une usure prématurée d'un ressort de suspension

Il existe plusieurs raisons courantes pouvant affecter les ressorts de suspension de votre voiture. Tout d'abord, les conditions de conduite. Si vous fréquentez régulièrement des routes cahoteuses, accidentées ou en mauvais état, cela peut exercer une pression sur ces derniers. Une surcharge régulière ou exceptionnelle peut également entraîner une compression excessive des ressorts, susceptible de provoquer une déformation permanente et ainsi réduire leur durée de vie.

L'utilisation intensive du véhicule, notamment dans des contextes tels que les services de taxi, les véhicules de livraison ou tout-terrain, peut accélérer l'usure des ressorts de suspension. Enfin, l'exposition à l'humidité favorise la corrosion des ressorts, représentant un facteur supplémentaire à leur dégradation potentielle.

Symptômes d'usure d'un ressort de suspension

Un ressort de suspension usé peut mener à un inconfort de conduite. Le véhicule peut devenir plus rugueux sur des surfaces irrégulières, accentuant le ressenti des chocs et des secousses de la route. Saviez-vous qu'un affaiblissement du ressort peut causer une inégalité de la hauteur entre les côtés gauche et droit de la voiture ? Cela peut être visible à l'oeil nu. 

Une suspension défaillante contribue à l'usure inégale des pneus. Si les ressorts ne maintiennent pas une pression constante sur les pneus, certains peuvent s'user plus rapidement que d'autres. De plus, un ressort défectueux peut compromettre la stabilité et la tenue de route. Le conducteur peut ressentir une difficulté à contrôler le véhicule, surtout dans les virages ou lors des manoeuvres brusques.

Enfin, il est également notable qu'une suspension défectueuse puisse compromettre la capacité de votre automobile à maintenir une adhérence convenable avec la chaussée. Cette situation met en péril la sécurité routière pour le conducteur et les autres usagers de la route.

Si vous ressentez l'un de ces symptômes ou des bruits inhabituels lorsque vous roulez sur un ralentisseur, inspectez le système de suspension.

Risques d'un ressort de suspension défaillant

Outre la perte de contrôle du véhicule, l'inconfort de conduite et l'usure inégale des pneus, une suspension défectueuse peut affecter la répartition du poids du véhicule. Cette situation compromet l'efficacité du freinage. De ce fait, le distance de freinage est plus longue due aux performances réduites.

Le risque d'accident augmente lorsque votre suspension n'est plus en bon état. Des ressorts usés exercent une pression sur les autres composants du système de suspension, susceptibles de leur causer des dommages.

Comment changer un ressort de suspension ?

Pour effectuer le remplacement d'un ressort, préparez des chandelles, un cric pour soulever le véhicule, un support de chandelle pour maintenir la voiture en position élevée, des clés à douille et à molette, un compresseur de ressort de suspension, une clé dynamométrique, un maillet en caoutchouc et le nouveau ressort.

Mon Grossiste Auto vous conseille de porter des équipements de protection tels que des lunettes de sécurité et des gants de protection. Une fois équipé, soulevez la partie du véhicule où vous prévoyez de changer le ressort avec le cric. Placez les chandelles ou les supports de chandelle sous l'auto pour la maintenir élevée. Passez ensuite au retrait de la roue en utilisant la clé à molette ou à douille. 

Localisez le ressort de suspension dans la zone d'accès. Il se situe généralement entre le châssis et l'essieu. Maintenant, comprimez le ressort avec le compresseur de ressort. Cette étape permet de libérer la tension du ressort et facilite son retrait. Retirez les composants de fixation supérieurs à inférieurs du ressort puis soulevez-le hors de sa position.

Installez le nouveau ressort et assurez-vous qu'il est correctement aligné avec les composants de fixation supérieurs et inférieurs. Réinstallez les composants de fixation du ressort en veillant à respecter les spécifications de couple recommandées. Desserrez le compresseur de ressort de manière contrôlée pour permettre au ressort de reprendre sa forme normale. 

Une fois terminé, remettez la roue et serrez les écrous. Descendez le véhicule au sol et faites contrôler l'alignement de la voiture par un professionnel. Bien entendu, toutes ces étapes représentent un processus général. 

Durée de vie d'un ressort de suspension

La durée de vie moyenne d'un ressort de suspension varie en fonction des facteurs précédemment cités. Toutefois, en règle générale, on peut s'attendre à ce qu'ils aient une durée de vie comprise entre 80 000 et 150 000 km. Bien sûr, cette fourchette peut varier.