Colle structurale carrosserie, EP 5065, 198 ml - Teroson
Vous souhaitez réparer des pièces de carrosserie régulièrement soumises aux chocs et à des températures extrêmes ? Teroson vous propose sa colle structurale EP 5065 ultra résistante.
Pourquoi choisir la colle structurale carrosserie EP 5065 ?
La colle structurale Teroson EP 5065 est un adhésif epoxy bi-composant ultra-résistant, conçu pour les assemblages structurels soumis aux chocs. Idéale pour les réparations de carrosserie, elle garantit une protection anticorrosion durable et une excellente résistance aux impacts. Sa formule sans solvant assure une bonne tenue, même dans des conditions extrêmes, avec une plage de température allant de -40°C à 176°C.
Une fois polymérisée, elle conserve sa solidité sans devenir cassante, offrant une adhérence exceptionnelle sur différents matériaux tels que l'aluminium, l'acier, l'acier galvanisé et les SMC, sans nécessiter de primaire. Approuvée par les constructeurs, elle permet le soudage par point et le rivetage avant la prise et durcit efficacement à température ambiante.
Sur quelles zones utiliser l'adhésif EP 5065 de Teroson ?
Conçue pour les applications exigeantes, cette colle structurale est idéale pour le collage des pièces structurelles comme les supports moteur, les piliers A et B, la structure de toit, les bas de caisse et les passages de roue.
Quel est le temps de traitement et de durcissement ?
Après le mélange, la colle EP 5065 de Teroson offre un temps de traitement d'environ 60 minutes (23°C, HR 50%) et atteint sa résistance initiale (0,1 MPa) après environ 10 heures à 23°C.
Le durcissement complet se fait à température ambiante en 48 heures. Pour un durcissement accéléré, il peut être fait par la chaleur infrarouge à 80°C pendant 1 heure.
Comment appliquer Teroson EP 5065 ?
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Etape 1 : Commencez par nettoyer la surface avec le nettoyant Teroson VR10 et un chiffon non pelucheux. Éliminez les résidus d'adhésifs à l'aide d'une ponceuse afin d'exposer le métal nu. Ensuite, retirez la poussière générée par le ponçage en nettoyant à nouveau les surfaces, puis laissez sécher environ 5 minutes. Préparez la cartouche en retirant la bague d'étanchéité et en dévissant le bouchon. Avant d'installer le mélangeur statique, exercez une légère pression sur la cartouche jusqu'à ce que les deux composants s'écoulent simultanément. |
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Etape 2 : Pour un mélange homogène, utilisez un pistolet pneumatique à piston, comme le Teroson ET Powerline II. Une fois mélangé, l'adhésif prend une teinte gris très foncé, presque noire. Extrudez environ 5 cm de produit avant application. Puis appliquez et étalez le Teroson EP 5065 uniformément avec une spatule ou un pinceau, en recouvrant intégralement toutes les surfaces de métal nu. |
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Etape 3 : Assemblez et collez les éléments de carrosserie dans l'heure suivant l'application de la colle structurale. Si un soudage par points est nécessaire, réalisez-le dans ce laps de temps. Évitez toute pression sur les pièces assemblées avant la polymérisation complète. Enfin, enlever le surplus à l'aide d'une spatule ou d'un chiffon imbibé du VR 10 de Teroson. À température ambiante, l'adhésif atteint une résistance initiale en environ 8 heures à 23°C et une résistance définitive après 48 heures. |
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Etape 4 : Pour accélérer le durcissement, vous pouvez utiliser des dispositifs de chauffage infrarouge les dernières à 65°C ou en chauffant 30 minutes à 80°C. Pendant cette phase, limitez les mouvements et contraintes sur l'assemblage. Une fois la résistance initiale atteinte, la surface peut être peinte. |
Si aucun produit n'a été extrudé pendant plus de 30 minutes, changez le mélangeur statique. Nettoyez immédiatement l'excédent avec une spatule ou un chiffon imbibé de Teroson VR10, car une fois durci, l'adhésif ne peut être retiré que mécaniquement.
Recommandations contructeurs :
- FORD
- VOLVO
- PSA
- GM
- HYUNDAI
- RENAULT
- JLR
Caractéristiques techniques :
- Quantité : 198 ml
- À base d'epoxy bi-composant
- Couleur : noir
- Approuvée par les constructeurs
Mentions légales :
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