Doigt allumeur

Doigt d'allumeur

Le doigt d'allumeur est une pièce clé du système d'allumage dans les véhicules à essence équipés d'un allumage traditionnel, avant l'arrivée des systèmes électroniques modernes. Il fait partie de l'allumeur, dont la fonction est de distribuer l'étincelle à la bonne bougie d'allumage au bon moment pour déclencher la combustion dans les cylindres du moteur.

Comment fonctionne un doigt d'allumeur ?

Le doigt allumeur tourne en synchronisation avec le moteur et a pour fonction de transmettre le courant haute tension, généré par la bobine d'allumage, aux différentes bornes de l'allumeur, qui sont reliées aux bougies d'allumage. Cette transmission se fait de manière séquentielle, en respectant l'ordre de fonctionnement des cylindres.

Il permet une synchronisation précise entre le moment où l'étincelle doit être envoyée à chaque bougie et le cycle de fonctionnement du moteur. Cela garantit que l'étincelle se produit au bon moment, lorsque le mélange air/carburant est comprimé dans les cylindres, permettant un allumage optimal et le bon fonctionnement du moteur.

Symptômes d'un doigt allumeur défectueux

Si le doigt d'allumeur est usé, il ne peut plus distribuer correctement le courant électrique aux bougies d'allumage, ce qui peut rendre le démarrage du véhicule difficile ou même impossible. En provoquant une mauvaise répartition de l'étincelle, il entraîne des ratés d'allumage. Vous pourriez ressentir des secousses ou des vibrations, surtout à l'accélération. 

Ensuite, un doigt allumeur endommagé peut entraîner un ralenti instable, avec des arrêts inattendus lorsque le véhicule est au point mort. Ces ratés d'allumage répétés peuvent conduire à une combustion incomplète du carburant, augmentant la consommation d'essence. Dans certains cas, le moteur peut avoir du mal à redémarrer après avoir roulé, surtout lorsque celui-ci est chaud.

Les problèmes d'allumage liés à un doigt d'allumeur défectueux peuvent activer le voyant moteur, signalant une anomalie dans le système d'allumage ou dans le moteur. Enfin, on peut observer des rejets de fumée noire à l'échappement.

Les différents types de doigt d'allumeur :

• Doigt d'allumeur classique

Présent dans les systèmes d'allumage mécaniques traditionnels, il est monté sur l'axe de l'allumeur et tourne avec lui pour distribuer le courant vers chaque bougie d'allumage en suivant l'ordre de fonctionnement du moteur. On le retrouve principalement sur les véhicules plus anciens.

• Doigt allumeur avec limiteur de régime

Ce type est utilisé sur certains véhicules sportifs ou performants, il intègre un limiteur de régime pour empêcher le moteur de dépasser une certaine limite de tours par minute, qui pourrait endommager le moteur. Lorsque cette limite est atteinte, il interrompt l'étincelle, évitant ainsi des dommages au moteur.

• Doigt d'allumeur avec résistance

Utilisé pour atténuer les interférences électromagnétiques dans le système d'allumage. Ce modèle intègre une résistance afin de limiter les parasites électriques causés par le courant haute tension qui passe par l'allumeur, ce qui améliore la stabilité des signaux d'allumage et réduit les pics de tension sur les autres systèmes électroniques du véhicule.

• Doigt allumeur électronique

Utilisé dans les systèmes d'allumage électronique plus récents, il fonctionne avec un capteur à effet Hall et n'a pas de contacts mécaniques comme modèles classiques. Il est plus précis et nécessite moins d'entretien, il est courant dans les véhicules modernes où l'allumage est géré électroniquement.

• Doigt d'allumeur pour allumage double

Conçu pour les moteurs à double allumage, il envoie simultanément des étincelles à deux bougies d'allumage par cylindre, assurant une combustion plus complète et une meilleure performance du moteur. Il est souvent utilisé sur les véhicules à haute performance ou sur ceux industriels.

Durée de vie d'un doigt allumeur

La durée de vie d'un doigt d'allumeur des systèmes d'allumage mécaniques traditionnels varie en fonction de plusieurs facteurs, notamment les conditions de conduite et le type de moteur. En moyenne, elle est estimée entre 30 000 et 50 000 km.

Comment remplacer un doigt d'allumeur ?

Débranchez la batterie de votre véhicule pour éliminer tout risque de court-circuit ou d'électrocution. L'allumeur est généralement situé près du moteur, souvent à l'arrière ou sur un côté. Pour l'identifier, cherchez les fils haute tension qui partent de l'allumeur vers les bougies d'allumage. Retirez la tête d'allumeur, qui est souvent maintenue par des clips ou des vis, selon le modèle de votre véhicule.

Faites attention à ne pas débrancher les fils de bougie qui y sont connectés, cela évitera des erreurs de branchement ultérieures. Une fois la tête d'allumeur retirée, vous verrez le doigt d'allumeur sur l'axe rotatif de l'allumeur. Il ressemble à une petite pièce en plastique ou en métal, avec une connexion au centre pour distribuer l'étincelle aux différentes bougies.

Le doigt allumeur est généralement emboîté sur l'axe, mais dans certains cas, il peut être fixé par une vis. Si c'est le cas, dévissez-le. Ensuite, retirez le doigt d'allumeur en le tirant doucement hors de son emplacement. Avant d'installer le nouveau, utilisez un nettoyant contact électrique afin de nettoyer les connecteurs et l'intérieur de l'allumeur. Cela assure un meilleur contact électrique et empêche l'oxydation.

Placez le nouveau doigt allumeur sur l'axe rotatif de l'allumeur, puis remettez la tête d'allumeur en place. Pour finir, rebranchez la batterie et démarrez le moteur pour vérifier que tout fonctionne correctement.